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商品說明

不能不逛品名:汽車出風口強力磁吸手機架

材質:ABS + 矽膠 + PC鏡面 + 強力磁鐵

尺寸:3.5cm x 5cm

重量:60g

顏色:香檳金、玫瑰金、金屬藍、金屬銀

原產地:中國

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戰利品

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【陳芃、劉宥廷、盧金足╱台北報導】

台北市車流量大,部分機車待轉區不時有變成「待撞區」的風險,像基河、劍潭路口的一處待轉區,剛好在單行道口,若碰到大車轉彎,就容易發生擦撞意外,遭議員批評是拿民眾生命開玩笑。

交工處原希望削減人行道以增加大車轉彎空間,降低危險,後來發現該處是私有地,地主多達上百人,不太可能執行,現仍在協調經過該路段的客運,評估能否更改路線。

一般三線道以上的道路才須有待轉區,但交工處近年也在部分兩線道畫設待轉區。交工處副總工程司施學榮說,這些地方因汽車車速快,特別像老人家或女性騎士常不敢直接左轉,卡在路中央,為了安全起見,還是設置待轉區。

高雄以往有些T字路口的待轉區會被當成停車格,各種怪象迫使待轉的機車被逼到外車道上,險象環生。高雄市交通局指出,依設置辦法規定,待轉區只需畫出方格,但為避免被誤當成停車格,高雄設置時都會在方格內寫上斗大「待轉區」3個字;另緊鄰超商或量販店的待轉區,也常被臨停,經場勘後都已將距離作改善調整,警方也嚴加取締。

台中市交通局表示,畫設待轉區的路口原則,包含有兩段式左轉標示、內側禁行機車,以及同向有三線車道以上的路口。規畫兩段式左轉時,會在路口附近明顯處設兩段式左轉標誌,並配合畫設機車待轉區標線。

部分路口因環境與路型限制,機車待轉區容易與直行車流路線產生衝突,尤其以丁字路口最多。交通局會依現場條件,採取削減人行道、繪設近障礙物線(槽化線等),或調整交通號誌等方式,讓待轉區機車先行,錯開對向左轉車,解決動線交織問題。

(中央社紐約28日綜合外電報導)美國股市今天下挫,三大指數都收黑,道瓊指數對2萬點大關發動的攻勢又無功而返,金融股與一些其他最近表現強勢的優惠網站類股走弱,顯示投資人在最近的漲勢後獲利出場。

道瓊工業指數終場下跌111.36點,或0.56%,收在19833.68點。

標準普爾500指數下跌18.96點,或0.84%,收在2249.92點;那斯達克指數下跌48.89點,或0.89%,收在5438.56點。1051229

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